叉车技术哪家强？哪家强不得而知，但南京合力叉车可以说是在闪存领域走在前的公司之一了。

南京合力叉车是中国规模大、产业链条完整的工业车辆和运输机械研发、制造及出口基地，也是目前中国叉车行业的上市公司。公司的快速成长不可避免地要对IT系统提出更高要求。

据合力叉车信息技术研究所副所长王宏宇介绍，公司的核心业务系统是SAP、ERP和PLM，其中ERP项目于2012年1月上线，PLM项目于2013年7月上线。ERP系统基础架构采用了IBM小型机加存储，由3太P550主机、2台V7000存储系统组成。生产系统中包括1台IBM V7000作为主存储，1台磁盘机柜满配24块600GB硬盘。

测试环境方面，他们采用1台IBM V7000，1台磁盘机柜满配24块600GB磁盘，主要用于存储测试数据和部分其他应用数据;备份方面，采用了IBM x3650服务器和EMC VNX5100存储，通过赛门铁克软件同步到数据容灾中心存储，实现数据备份级容灾。

让王宏宇所长头疼的三个难题就是性能瓶颈、扩容需求和架构优化。数据库主 机磁盘繁忙率非常高，这严重影响了报表生成的时间，月结时间也由初上线时的几个小时增加到十几个、几十个小时。由于系统瓶颈已经对业务产生了影响，因此 在2013年底的时候已经通过SAP对部分系统参数进行了优化，有一定的改善。而扩容方面，SAP ERP上线近三年时间，数据量每月增长10%，存储空间非常紧张，而架构优化则存在着生产环境与测试环境没有分离的问题。

针对这些难题，合力叉车确定了存储系统的优化方向，迫切的就是提升存储性能和存储扩容，解决报表查询的性能问题可以大幅度缩短查询时间，而通 过对2台V7000存储进行扩容，每台存储扩容1个磁盘贵24块600GB磁盘，空间配置与原有存储磁盘一致。不仅如此，通过提高存储资源利用率和灵活调 配存储资源，做到了存储资源优化，并且根据现有情况对中长期的存储架构制订了规划建议。

在优化方向和策略明确下来以后，王所长的团队开始按部就班地进行部署和实施。他们对现有2台V7000进行容量升级，每台存储系统升级1个磁盘笼子，24块6000GB SAS 10K RPM磁盘，新增近14TB的裸容量;新购置一台FlashSystem 840闪存阵列，支持4TB容量和4个8Gb/s光纤端口;新购置2个SVC虚拟化节点，SVC主要用于提供异构平台存储虚拟化和瘦供给，可跨阵列快照的功能快速生成开发、测试数据副本。

谈到实施之后的体验时，王所长认为，这种全闪存阵列+存储虚拟化(FlashSystem+SVC)的组合，不仅大幅度提升了存储读性能，达到 微秒级的响应，而且很好地整合了虚拟化异构平台，提高存储资源利用率。在他看来，使用全闪存阵列优化之后，直观的效果就是月结时间从原先的50多个小时 缩短到10个小时左右。

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