随着国民经济的高速发展，叉车的需求量与日俱增，为了提高作业效率，用户对叉车的使用要求越来越多。特别是要求叉车上安装各种南京叉车属具的用户越来越多。下面就侧移器的结构设计和大家讨论讨论。

一般在叉车上配置的侧移器为两种形式，一种侧移装置是与货叉连为一起的整体式，滑动装置为导柱式，即固定轴上加一套筒，套筒与侧移架焊为一体共同在固定轴上来回滑动。侧移缸也只是单作用缸。整体结构较为复杂笨重，而且南京叉车属具的使用有局限性，侧移装置一旦出现故障，叉车即无法使用。但是此结构也有其有利的方面，即不影响叉车前悬距的增大。

另一种为分体式，该侧移器的结构简单，安装维修方便。安装时只要将侧移器挂在现有标准货叉架上即可，如果侧移器出现故障，只要取下，把货叉挂在标准货叉架上，叉车可照常使用。

    侧移器的工作原理，就是货叉框架在双作用缸的作用下，在侧移油缸组上来回滑动，实现所需侧移量。

这种侧移器，虽然结构简单，但缺点是显而易见。由于其直接挂在现有标准货叉架上，势必增大了叉车的前悬距，即改变了现有叉车性能参数，使叉车的额定起重量和稳定性受到影响，所以在叉车上安装侧移器时，设计者应在这方面做相信的校核，以防止由于前悬距的增大而带来安全隐患。

两种形式的侧移装置各有利弊，一般生产制造厂家，基本都是根据用户的需求进行开发生产南京叉车属具。

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